Kisah Dibalik Bore Up Si Ge_Black: #Part 1

Hmm…
Kejadian ini bermula hari sabtu kemarin (11/5), ketika akan menghadiri acara nikahan di daerah kraksaan probolinggo. Berangkat sekitar pukul 16.15, riding nyantai sambil nunggu gps nge-lock. Kira-kira 5km dari rumah, si ge_black tiba-tiba mati. Dugaan langsung pada bensin habis, soalnya akhir-akhir ini penunjuk bbm sering ngaco. Menepi, tanki di goyang-goyang dg harapan sisa bensin masuk k slang karbu n cukup sampai pertamini terdekat.
Pencet starter, brmm…, menyala. Kurang 50m dri pertamini, mati lagi. Langsung aja pencet kopling, agar laju motor sampai kios bensin. Isi bensin 2 liter. Start the engine, brmmm… riding dilanjutkan kembali.
Kira-kira 1 km kemudian, mati lagi. Aduhhh… knapa ini?! Menepi, nunggu mesin agak dingin, cek busi, ok. Cek listrik dari koil, ok. Kuras bensin yg di karbu, sippp. Dan menyala… namun, 20m kemudian mati kembali… akhirnya, pulang tuk ganti motor. Biarlah si ge_black istirahat sejenak.
Hari minggunya, si ge_black coba dihidupkan, suaranya kasar banget dari mesin sebelah kanan. Konsultasi dengan temen-temen XCDers se-Indonesia, diduga gear oil pump yang rompal. Hal ini diperkuat ketika mesin hidup, oli tidak bergerak (lihat via jendela kontrol oli).
Hari selasa, ada kesempatan untuk membawa si ge_black ke bengkel resmi bajaj di Situbondo. Apessss… rame banget. Seharian nunggu, si ge_black ga tersentuh mekanik (maklum mekanik udah terbatas, ada yg ga masuk pula). Akhirnya, motor ku titipkan di bengkel. Sebelum pergi, saya memberitahukan keluhan-keluhan dan dugaannya. Dan diakhiri dengan kalimat, ‘kalo ada yg perlu diganti silahkan diganti aja, mas, atau kalo ragu hub saya di nomer 081xxxxxx’.
Tadi siang, ditelpon beres (bengkel resmi), kalo oil pump patah dan piston wajib ganti.
Wawww….
Selepas melakukan tugas negara, langsung menuju beres.
Ternyata penyebab patahnya gear pompa oli adalah kotoran yang menyumbat disela-sela penggerak gear yg berbentuk bintang. Dan karna kemarin dipaksa jalan, akhirnya piston baret parah. Dan wajib diganti.

Konsultasi kembali dengan mekanik, maka diputuskanlah untuk naek cc alias bore up. Beberapa pilihan disodorkan mekanik, namun kang_ulid lebuh memilih saran kawan-kawan XCDers, yaitu menggunakan piston NMP.
Diameter asli piston xcd adalah 54 dan stroke juga 54. Sementara diameter NMP adalah 57,3. Setelah dihitung-hitung, kalo hnya bore up didapat angka 138cc. Lumayanlah….!
Bagaimana hasilnya? Kita tunggu besok kalo mesin si ge_black udah dirangkai kembali. Okay!!!